把水挡在深桶之外 ——成都天府国际机场承重深桶防水改进纪实

嵌入式助航灯具安装在机场道面中，灯具下方设置承重深桶，单灯控制器、隔离变压器和一次电缆等设备安装在其中。

项目建设过程中，承重深桶的防水问题引起了成都机场建设团队的特别关注。一旦雨水、潮气进入深桶，隔离变压器和一次电缆就可能长期处在潮湿甚至浸水环境中。水分持续侵入绝缘层，会使回路绝缘性能逐渐下降、绝缘电阻降低，还可能影响单灯控制器的通讯，给助航灯光系统的长期运行和维护带来隐患。所以，深桶防水表面上看是一个结构问题，真正保护的却是桶内的电气设备，以及整条助航灯光回路的运行环境。水能不能长期挡在外面，并不是一件小事。能不能封住进水通道？围绕这一目标，航安技术团队与机场建设指挥部共同对深桶进行了研究。

航安的技术团队给出方案，上盖采用双重防水结构：第一道O型密封圈设置在上盖与深桶的平面接触位置，第二道O型密封圈设置在上盖侧面和深桶内壁之间。一道做平面密封，一道做侧面密封，从两个方向封堵可能的进水路径，使上盖与深桶之间形成双重防水屏障。

这个设计并不复杂，但它针对的是机场现场一个非常具体的问题：怎样把水长期挡在深桶之外。真正有价值的工程改进，往往不在于结构有多复杂，而在于是否解决了实际问题，并经得起长期使用。改进后的深桶密封性很强，开启时上盖时会明显感到内部空气的吸附，灯盖被牢牢吸住，需要借助专用工具才能打开。

一个防水结构到底好不好，刚刚安装完成时还不能完全说明问题。

真正的检验，是几年以后。成都天府机场投运至今已有约5年。根据机场反馈，目前机场相关助航灯光回路的绝缘电阻仍保持在较高水平。深桶的结构改造，达到了预期的效果。