PAPI与SFLS专用监控系统解决方案

01  场景与必要性

PAPI：已有设备，不等于已有监视

运行管理关注的不只是灯具是否点亮，更要及时看见异常、定位对象并组织复核。部分机场虽已有PAPI或灯光监控系统，但既有PAPI本身往往不含角度、光源与通信状态的专用监视；“仍在发光”也不代表相关反馈均正常。

存量改造应依据具体型号和现场条件，评估原生接口接入或外置监视，把经项目确认的状态带到站内平台，先定位异常对象，再按机场程序复核。

SFLS：收到控制指令，不等于闪光状态已确认

SFLS是进近灯光系统中的顺序闪光部分。多个闪光单元通常由最外端向跑道入口依次闪光，形成朝跑道移动的动态视觉线索，帮助机组识别跑道方向，并辅助由仪表飞行向目视飞行过渡。

本方案建议按项目可获得的信号，区分控制命令、驱动/电气反馈、经确认的光学反馈、运行模式、时序反馈和通信状态；失联时显示“通信不可用或状态未知”，避免将通信中断误判为灯具故障。系统仅提供核查线索，不替代现场光学检查与运行放行。

安全风险  华东局2024年第5期通告记载：某机场PAPI单组灯光失效曾对运行安全造成一定影响，既有监控未覆盖二次电缆故障与PAPI灯光失效；本方案将单组失效的告警、定位与确认列为高优先级项目核查项（方案内部排序）。

02  PAPI 专用监视

PAPI：从看见发光，到提前预警

既有PAPI监视能力补充

通告背景与整改优先级  华东局《航空安全通告》2024年第5期（HDCAAC-SB-2024-05，2024-02-22）记载：某机场PAPI单组灯光失效，对运行安全造成一定影响；二次电缆/接头受热老化、裸露短路导致灯具进线失电，既有监控未覆盖二次电缆故障和PAPI灯光失效，未发出告警。通告以“加急·明电”转发，要求立即排查、绝缘检测、问题件更换并补齐单组失效监视/告警或替代措施。本方案将其列为高优先级项目核查（方案内部排序）。

A/B/C/D状态与角度预警

既有PAPI不含监视功能时，可按型号和现场条件评估加装状态采集与传输单元。平台按A/B/C/D单元显示经项目确认的反馈，并在角度偏移达到预设预警点时提示，为检查、校准和维护安排提供线索。

· 适用性需按LED或卤素PAPI的具体型号逐项确认；

· 显示已接入单元的光源、角度相关反馈与通信状态；

· 记录预警、告警、确认、恢复与历史事件。

运行人员重点看什么

光源、角度异常提前预警  按当光源或角度等关键组件异常达到一定程序时，系统将提前预警，通知灯光站加以重视，结合运行状态进行提前处理。

改造安全边界  监视改造仅用于维护提示，不调整PAPI光学角度及机械结构等，对其校准、光度检查或机场放行判断均无影响。

通信状态  准确、详细显示各种异常状态，不把通信中断直接判为灯具故障。

顺序闪光灯系统（SFLS）状态监视

闪光单元、时序反馈与通信状态，一屏汇聚

当SFLS出现异常，运行人员最需要先知道：异常落在哪个闪光单元、属于设备反馈还是通信问题。系统依据经确认的设备映射呈现已接入状态，帮助缩小现场核查范围。

· 显示已接入闪光单元的命令；

· 按项目配置显示单元数量、运行模式；

· 分别呈现设备反馈异常、通信异常。

把异常指向具体现场对象

单元定位  按单元编码显示闪光单元状态，辅助定位核查点位。

通信状态  监视现场单元、主控设备与数据汇聚链路；失联时明确显示状态未知。

04  项目应用与接入

首都机场PAPI监视项目应用

首都机场PAPI监视系统项目应用界面（功能与范围以批准项目资料为准）

项目界面按A/B/C/D单元组织经确认的角度相关反馈、光源状态和事件信息，便于运行与维护人员围绕同一对象核查。界面用于状态监视和运维辅助；是否包含控制功能、具体权限与接口边界以项目批准设计为准。该界面仅作方案应用示意，不构成通告整改完成或符合性评定证明。

电力线载波  利用既有灯光回路承载监视通信。

独立专用平台（可选）  现有平台暂不具备接口条件时，可独立部署状态、告警和历史查询。

既有ALCMS接口（可选）  在开放接口、协议、点表和网络边界确认后，可提供状态接口。

05  运行价值与实施

运行管理人员最终得到什么

把技术复杂度留在系统内部，把运行人员需要的信息留在界面上：异常对象更清楚、角度风险可提前提示、事件过程可追溯，改造路径也能结合既有条件选择。

增强监视：面向已有PAPI但不含监视功能的场景，可有效加强监视能力。

提前预警：在预设预警点提示光源、角度相关变化，为现场核查和维护安排争取时间。

异常有指向：按设备标识区分状态异常、通信异常与未知状态，减少无方向排查。

项目实践：首都机场项目界面与应用经验可供同类改造参考。

安全风险闭环：针对通告暴露的“单组失效—监视未告警”盲区，我司方案可以实现完整闭环。

从现场勘察到系统投用

1. 现状与目标确认：确认PAPI、SFLS型号，既有系统情况、可用接口等。

2. 改造与接口设计：确定通信方式、预警或告警逻辑、系统结构。

3. 分段安装与验证：在批准窗口内实施，并验证采集、断链、预警、恢复及对既有功能的影响。

4. 培训、移交与运行：移交批准图纸、软件或配置基线和测试记录，并按机场程序投入使用。