助航灯具
跑道、滑行道、进近与站坪全系列
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零积水LED跑道进入灯（8英寸 6mm）
RELRZ-08-LED
跑道进入灯用于跑道状态灯系统，通过自动显示的红色灯光向飞行员和车辆驾驶员提示跑道占用或进入风险。
灯具与机场监视及控制系统配合，可在关键位置提供直接、醒目的目视警示，降低跑道侵入和冲突风险。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
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零积水LED滑行道中线灯（8英寸 6mm）
TCLZ-08-LED
滑行道中线灯用于滑行道中线灯光系统，沿滑行道中心线及弯道连续布置，为航空器地面滑行提供方向引导。
灯光帮助飞行员在夜间和低能见度条件下识别滑行路线、弯道及出口，保持航空器沿指定路径运行。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
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零积水LED滑行道边灯（8英寸 6mm）（待确认：缺中文单页）
TEOZ-08-LED
滑行道边灯用于标示滑行道、停机坪或等待区域的边界，沿相关区域边缘设置并提供全向蓝色灯光。
清晰的边界轮廓帮助飞行员识别可用滑行范围，防止航空器偏离道面，并为地面运行提供连续引导。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
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零积水LED停止排灯（8英寸 6mm）
SBLZ-08-LED
停止排灯/禁止进入排灯用于滑行道停止排灯系统，横向布置在等待位置，为航空器提供明确的停止信号。
红色灯光与地面管制程序配合使用，提示航空器不得越过停止线，有助于控制跑道入口和交叉区域的通行秩序。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
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零积水LED中间等待位置灯（8英寸 6mm）
TPLZ-08-LED
中间等待位置灯用于滑行道中间等待位置，通常以横向灯列标示航空器应等待的界限。
灯光为飞行员提供醒目的停止或等待位置参照，辅助地面管制并降低滑行路线交叉处的运行冲突。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
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零积水LED跑道警戒灯（B型高光强 8英寸 6mm）
RGLZ-08-LED
B型高光强跑道警戒灯用于跑道与滑行道交叉或跑道等待位置，通过交替闪烁的黄色灯光提醒航空器和车辆即将进入活动跑道。
醒目的警戒信号可增强复杂天气、夜间及低能见度条件下的跑道入口识别，降低误入跑道的风险。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
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零积水LED滑行道交叉口灯（8英寸 6mm）（待确认：缺图、缺中文单页）
TIOZ-08-LED
滑行道交叉口灯用于标示滑行道交叉口或需要特别提示的交汇位置，为航空器提供横向位置和路线变化参照。
灯具与滑行道中线灯、边灯配合，帮助飞行员提前识别交叉区域并按照指定路线安全滑行。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
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零积水LED航空器机位操作引导停止灯（8英寸 6mm）
ASMSZ-08-LED
航空器机位操作引导停止灯用于航空器停机位操作区域，为航空器进位、推出及地面保障作业提供醒目的边界或方向引导。
灯光帮助飞行员和地面人员识别停机位操作范围及关键位置，提高机坪夜间和低能见度运行的可视性。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
LED滑行引导标记牌
BP(L)
内透光立式标记牌，沿滑行道设置，牌面分强制性指令（红底白字）、信息（黄底黑字）与位置（黑底黄字）三类。内部反射照明让整块面板均匀无阴影，机组斜着看也不会漏读字符；铝合金型材框架由易碎杆贯穿箱体，抗风之外被撞会先折断，不伤航空器。前门免工具开启、可整块脱卸，配模块化驱动，换件不必拆走整座牌。
LED平面机位标记牌
ASIS-H-P-L
立式内透光机位标记牌，黄底黑字的平面牌面朝向入位航空器显示机位编号，供机组核对停靠位置。前门框后置气撑，一抬就能向上开启，单人即可清洁牌面；箱内做迷宫式通道，雨水和尘埃绕不进电气舱。牌面有 2290×2000 与 1635×2000 两种，分别用 16 条和 10 条灯条、耗 96 或 60 VA，回路负荷可预先算准。
LED跑道剩余距离标记牌
RDRS-H-L
内透光立式标记牌，黑底白字标出数字，沿跑道每隔一段设一块，告诉滑跑中的机组前方还剩多少跑道。内部反射照明让数字整体均匀、没有阴影，高速滑跑时一瞥就能读准；前框免工具打开、可整块与箱体分离，跑道边的清洁与换件能在很短的关闭窗口内做完。铝合金型材框架由支柱贯穿箱体，抗风且不易变形。
LED风向标（内部照明）
WC-I
立式内部照明风向标，红白风筒由 28 瓦 LED 射灯从里点亮，顶部装 3.5 瓦 L-810 障碍灯，用于机场与直升机场的风向指示。风筒经滑环取电，导线在转动中保持静止，不会绞缠拉断；转轴用深沟球轴承座，微风下也转得动，指的是真风向。4.8 米铝合金支撑杆易碎且可倾倒，撞上会折断而不伤航空器，换风筒也不必登高。
LED立式低光强障碍灯
EOL-OB-LED
低光强障碍灯用于标示可能危及航空器运行的建筑物、构筑物或其他障碍物，通过规定颜色和闪光方式提示其位置与轮廓。
灯具适用于机场周边、高层建筑、铁塔、烟囱及风电设施等场景，为夜间和低能见度飞行提供持续、醒目的障碍警示。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
LED不适用地区灯
EOL-IA-LED
不适用地区灯用于机场施工区、关闭区域或暂时不可使用的道面，向航空器和车辆提供明确的禁用区域标示。
灯具可根据现场需要快速布置，增强夜间和低能见度条件下的区域识别，避免误入不适用区域。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
LED最终进近和起飞区灯（待确认：缺英文单页）
FATOM-LED
最终进近和起飞区灯用于标示直升机场最终进近和起飞区（FATO）的边界或关键位置，为直升机进近、起飞和悬停提供区域轮廓引导。
连续、清晰的灯光帮助飞行员在夜间及低能见度条件下识别FATO范围、方向和可用区域。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
LED瞄准点灯（待确认：缺英文单页）
AMPM-LED
瞄准点灯用于标示直升机场瞄准点位置，为进近中的直升机提供清晰的目视目标和对准参照。
灯具与FATO、TLOF灯光配合，帮助飞行员建立正确的进近方向并判断悬停或着陆位置。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
LED接地和离地区灯（待确认：缺英文单页）
TLOFM-LED
接地离地区边线灯用于标示直升机场接地和离地区（TLOF）的边界，沿区域周边均匀布置。
灯光形成清晰、连续的着陆区域轮廓，帮助飞行员在夜间和低能见度条件下判断接地点及可用范围。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
LED飞行航径对正引导灯（待确认：缺图、缺英文单页）
FPAGM-LED
飞行航迹对准定线引导灯用于直升机场飞行航迹对准定线引导，通过顺序或定向灯光标示规定的进离场航迹。
灯光为飞行员提供连续的方向参照，帮助避开周边障碍并沿指定航迹安全进近或离场。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
跑道中线灯（II型 8英寸）
RCL-08
跑道中线灯（II型）用于跑道中线灯光系统，沿跑道中线布置，为航空器起飞、着陆和跑道滑跑提供连续的方向引导。
灯具形成清晰的跑道中心参考，帮助飞行员在夜间及低能见度条件下保持正确航向，并识别剩余跑道区段。
灯具采用适配光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
跑道接地带灯（8英寸）
TDZ-08
接地带灯用于跑道接地带灯光系统，成对布置在跑道中线两侧，标示精密进近跑道的接地区域。
规则排列的白色灯光为飞行员提供明确的纵向距离和横向位置参照，有助于判断接地点并完成稳定着陆。
灯具采用适配光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
立式跑道边灯（II型）（待确认：缺图）
EBL-RE-II
跑道边灯(II型)用于标示跑道两侧边界，沿跑道边缘连续布置，为航空器起飞、着陆及跑道滑跑提供跑道轮廓引导。
灯光帮助飞行员在夜间及低能见度条件下识别跑道宽度、方向和可用范围，保持航空器在跑道内安全运行。
灯具采用适配光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
立式跑道入口灯
EUL-TH
跑道入口灯用于标示跑道入口位置，沿跑道入口线设置，向进近方向显示清晰的绿色灯光信号。
灯具帮助飞行员准确识别可用于着陆的跑道起点，并与进近灯、跑道边灯等共同构成完整的跑道入口视觉标志。
灯具采用适配光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
立式跑道入口翼排灯
EUL-THW
跑道入口翼排灯用于跑道入口翼排灯系统，设置在跑道入口灯两端并向外延伸，以增强跑道入口的横向视觉范围。
灯光在夜间及低能见度条件下突出跑道入口位置和宽度，帮助飞行员快速建立跑道入口参照。
灯具采用适配光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
推荐
零积水LED跑道末端灯（8英寸 6mm）
ENDZ-08-LED
跑道末端灯用于标示跑道可用范围的末端，沿跑道末端线设置，向跑道方向显示红色灯光信号。
灯具为起飞、着陆及跑道滑跑中的航空器提供明确的跑道终止位置提示，帮助飞行员判断剩余可用跑道。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。