进近灯具系列
进近灯光系统用灯具：进近中线灯、横排灯与顺序闪光灯等，用于引导航空器对准跑道完成最后进近。
精密进近航道指示器（PAPI）
PAPI-300
卤素光源的立式单向灯具，装在跑道左侧，以白光与红光的比例向最后进近的机组指示下滑道高低——白多偏高，红多偏低。光学系统专门设计，红白过渡线平直，机组读到的是一条利落的分界线；滤色片采用镀膜工艺，镀层牢固耐热，卤素灯长期烘烤下红光不褪、不脱膜。每台灯自带 4 位数码管直读仰角，控制板分运行与校飞两档，调角与校飞不必另接仪器。
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零积水LED进近中线灯、横排灯（12英寸 6mm）
APPZ-12-LED
12英寸单向嵌入式灯具专为精密进近灯光系统设计，可作为进近中线灯或横排灯使用，为航空器在夜间及低能见度条件下进近着陆提供清晰、可靠的目视引导。
作为进近中线灯使用时，灯具沿跑道中线延长线布置，通过连续、醒目的灯光信号指示跑道中心方向，帮助飞行员准确建立并保持进近航迹。
作为横排灯使用时，灯具垂直于进近中线布置，形成明确的横向灯光标志，为飞行员提供直观的位置与距离参照，辅助判断航空器相对于跑道中线及跑道入口的位置，提高进近阶段的目视识别能力。
灯具采用单向配光设计，光学性能满足ICAO《附件14》第Ⅰ卷相关要求，可为精密进近过程提供稳定、清晰且具有良好辨识度的灯光引导，适用于机场跑道进近灯光系统。
LED顺序闪光灯系统
SFLS-LED
LED 顺序闪光灯系统，立式与嵌入式两种灯型，用于 I、II、III 类机场的进近灯光系统，自外侧向跑道入口依次闪亮，形成一条指向跑道的滚动光带。单元控制集成在灯体内，现场不必另设控制柜，接线与检修点都少。与氙气闪光灯相比，LED 功耗低、功率因数高，对供电回路的负担和干扰都小；高压集成恒流驱动输出稳定，闪光强度不随回路波动。
LED精密进近航道指示器
PAPI-LED
LED 立式单向灯具，整组装在跑道左侧，以白光与红光的比例为最后进近标出下滑道——白多为高，红多为低。光学设计把红白过渡带压窄、分界线平直，读高低不必在一片过渡色里猜。透过前玻璃就能读到仰角、运行模式与故障代码，不开盖巡检，密封与已调角度不受扰动；整组单元用 CAN 互联，出现异常时整组自动关闭，不会把错的高低信息留给机组。
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LED立式进近中线灯（EL系列）
EL-AP-LED
进近中线灯用于机场进近灯光系统，沿跑道中线延长线或横排位置设置，为航空器在夜间及低能见度条件下提供清晰的进近方向和位置引导。
连续、醒目的灯光信号帮助飞行员建立并保持正确进近航迹，识别跑道入口及中线方向，提高最后进近阶段的目视判断能力。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
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零积水LED进近侧边灯（12英寸 6mm）
APSZ-12-LED
进近灯（侧边灯）用于精密进近灯光系统的侧边灯列，通常布置在进近中线两侧，为航空器建立明确的横向位置参照。
灯光与进近中线灯、横排灯配合使用，帮助飞行员判断航空器相对于跑道中线的位置，并增强低能见度条件下的进近构型识别。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
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LED立式进近侧边灯（EL系列）
EL-SR-LED
进近灯（侧边灯）用于精密进近灯光系统的侧边灯列，通常布置在进近中线两侧，为航空器建立明确的横向位置参照。
灯光与进近中线灯、横排灯配合使用，帮助飞行员判断航空器相对于跑道中线的位置，并增强低能见度条件下的进近构型识别。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
顺序闪光灯系统
SFLS
白色顺序闪光灯系统，立式与嵌入式两种灯型，沿进近灯光带布置，自远端向跑道入口依次闪亮，用滚动的光带标出进近航向。系统用低压闪光灯管，整体工作电压低，现场检修的电气风险小；光学零件自定位，更换灯泡与光学件后不必重新校光，停场时间短。每台灯具自带单元控制柜，主控柜与各单元柜各有独立 CPU、靠总线协同，单台故障不会拖垮整套系统。
LED嵌入式进近中线灯、横排灯（12英寸 6mm）
APPS-12-LED
进近灯（中线灯、横排灯）用于机场进近灯光系统，沿跑道中线延长线或横排位置设置，为航空器在夜间及低能见度条件下提供清晰的进近方向和位置引导。
连续、醒目的灯光信号帮助飞行员建立并保持正确进近航迹，识别跑道入口及中线方向，提高最后进近阶段的目视判断能力。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
LED嵌入式进近侧边灯（12英寸 6mm）
APSS-12-LED
进近灯（侧边灯）用于精密进近灯光系统的侧边灯列，通常布置在进近中线两侧，为航空器建立明确的横向位置参照。
灯光与进近中线灯、横排灯配合使用，帮助飞行员判断航空器相对于跑道中线的位置，并增强低能见度条件下的进近构型识别。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
LED立式进近中线灯、横排灯
EUL-AP-LED
进近灯（中线灯、横排灯）用于机场进近灯光系统，沿跑道中线延长线或横排位置设置，为航空器在夜间及低能见度条件下提供清晰的进近方向和位置引导。
连续、醒目的灯光信号帮助飞行员建立并保持正确进近航迹，识别跑道入口及中线方向，提高最后进近阶段的目视判断能力。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
LED立式进近侧边灯
EUL-SR-LED
进近灯（侧边灯）用于精密进近灯光系统的侧边灯列，通常布置在进近中线两侧，为航空器建立明确的横向位置参照。
灯光与进近中线灯、横排灯配合使用，帮助飞行员判断航空器相对于跑道中线的位置，并增强低能见度条件下的进近构型识别。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
嵌入式进近中线灯、横排灯（12英寸）
APP-12
进近灯（中线灯、横排灯）用于机场进近灯光系统，沿跑道中线延长线或横排位置设置，为航空器在夜间及低能见度条件下提供清晰的进近方向和位置引导。
连续、醒目的灯光信号帮助飞行员建立并保持正确进近航迹，识别跑道入口及中线方向，提高最后进近阶段的目视判断能力。
灯具采用适配光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
嵌入式进近侧边灯（12英寸）
APS-12
进近灯（侧边灯）用于精密进近灯光系统的侧边灯列，通常布置在进近中线两侧，为航空器建立明确的横向位置参照。
灯光与进近中线灯、横排灯配合使用，帮助飞行员判断航空器相对于跑道中线的位置，并增强低能见度条件下的进近构型识别。
灯具采用适配光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
立式进近中线灯、横排灯
EUL-AP
进近灯（中线灯、横排灯）用于机场进近灯光系统，沿跑道中线延长线或横排位置设置，为航空器在夜间及低能见度条件下提供清晰的进近方向和位置引导。
连续、醒目的灯光信号帮助飞行员建立并保持正确进近航迹，识别跑道入口及中线方向，提高最后进近阶段的目视判断能力。
灯具采用适配光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
立式进近侧边灯
EUL-SR
进近灯（侧边灯）用于精密进近灯光系统的侧边灯列，通常布置在进近中线两侧，为航空器建立明确的横向位置参照。
灯光与进近中线灯、横排灯配合使用，帮助飞行员判断航空器相对于跑道中线的位置，并增强低能见度条件下的进近构型识别。
灯具采用适配光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。