产品中心
按机场区位或产品系列浏览全线助航灯光设备，支持特性筛选与资料下载。
推荐
零积水LED跑道末端灯（12英寸 6mm）
ENDZ-12-LED
跑道末端灯用于标示跑道可用范围的末端，沿跑道末端线设置，向跑道方向显示红色灯光信号。
灯具为起飞、着陆及跑道滑跑中的航空器提供明确的跑道终止位置提示，帮助飞行员判断剩余可用跑道。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
推荐
零积水LED跑道入口/末端灯（12英寸 6mm）
TAEZ-12-LED
跑道入口/末端灯用于跑道入口与跑道末端重合或需要组合显示的区域，通过不同方向的配光同时承担入口和末端标示功能。
灯具从进近方向标示跑道入口，并从跑道方向标示跑道末端，减少共址区域的设备数量并保持清晰的灯光识别。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
推荐
零积水LED快速出口滑行道指示灯（8英寸 6mm）
RAPZ-08-LED
快速出口滑行道指示灯用于快速出口滑行道指示系统，在跑道中线一侧按规定距离布置，为着陆航空器提供即将到达快速出口的提前提示。
连续的黄色灯光信号帮助飞行员识别出口方向和距离，合理调整滑跑速度，提高跑道脱离效率。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
推荐
零积水LED跑道进入灯（8英寸 6mm）
RELRZ-08-LED
跑道进入灯用于跑道状态灯系统，通过自动显示的红色灯光向飞行员和车辆驾驶员提示跑道占用或进入风险。
灯具与机场监视及控制系统配合，可在关键位置提供直接、醒目的目视警示，降低跑道侵入和冲突风险。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
推荐
零积水LED滑行道中线灯（8英寸 6mm）
TCLZ-08-LED
滑行道中线灯用于滑行道中线灯光系统，沿滑行道中心线及弯道连续布置，为航空器地面滑行提供方向引导。
灯光帮助飞行员在夜间和低能见度条件下识别滑行路线、弯道及出口，保持航空器沿指定路径运行。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
推荐
零积水LED滑行道边灯（8英寸 6mm）（待确认：缺中文单页）
TEOZ-08-LED
滑行道边灯用于标示滑行道、停机坪或等待区域的边界，沿相关区域边缘设置并提供全向蓝色灯光。
清晰的边界轮廓帮助飞行员识别可用滑行范围，防止航空器偏离道面，并为地面运行提供连续引导。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
推荐
零积水LED停止排灯（8英寸 6mm）
SBLZ-08-LED
停止排灯/禁止进入排灯用于滑行道停止排灯系统，横向布置在等待位置，为航空器提供明确的停止信号。
红色灯光与地面管制程序配合使用，提示航空器不得越过停止线，有助于控制跑道入口和交叉区域的通行秩序。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
推荐
零积水LED中间等待位置灯（8英寸 6mm）
TPLZ-08-LED
中间等待位置灯用于滑行道中间等待位置，通常以横向灯列标示航空器应等待的界限。
灯光为飞行员提供醒目的停止或等待位置参照，辅助地面管制并降低滑行路线交叉处的运行冲突。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
推荐
零积水LED跑道警戒灯（B型高光强 8英寸 6mm）
RGLZ-08-LED
B型高光强跑道警戒灯用于跑道与滑行道交叉或跑道等待位置，通过交替闪烁的黄色灯光提醒航空器和车辆即将进入活动跑道。
醒目的警戒信号可增强复杂天气、夜间及低能见度条件下的跑道入口识别，降低误入跑道的风险。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
推荐
零积水LED滑行道交叉口灯（8英寸 6mm）（待确认：缺图、缺中文单页）
TIOZ-08-LED
滑行道交叉口灯用于标示滑行道交叉口或需要特别提示的交汇位置，为航空器提供横向位置和路线变化参照。
灯具与滑行道中线灯、边灯配合，帮助飞行员提前识别交叉区域并按照指定路线安全滑行。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
推荐
零积水LED航空器机位操作引导停止灯（8英寸 6mm）
ASMSZ-08-LED
航空器机位操作引导停止灯用于航空器停机位操作区域，为航空器进位、推出及地面保障作业提供醒目的边界或方向引导。
灯光帮助飞行员和地面人员识别停机位操作范围及关键位置，提高机坪夜间和低能见度运行的可视性。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
隔离变压器
ITF
串联隔离变压器为机场助航灯光回路提供供电保障，实现一次回路与二次回路的电气隔离。功率覆盖10-300W，功率因数 PF≥0.95，额定电流 6.6/6.6A，支持精准调光；具备单灯故障下回路持续运行能力，提供接地、无接地两种型式可选。产品满足 ICAO、MH/T6008、IEC61823、FAA AC 多项行业标准。变压器本体及引出线全部采用TPE注塑成型，具备优异的绝缘与防水性能；方形结构设计，转换效率高、故障率低。工作环境温度-55℃～+65℃，可适应电缆井吊装、井底地面、隔变箱内等多种安装工况，拥有 10 年现场实际应用验证。
模压式初级电缆连接器 样式2和样式9
PLG2 & REC9
PLG2 & REC9是助航灯光系统专用模压式弹性体防水连接器，专用于机场助航灯光一次电缆与隔离变压器初级的电气对接。产品采用一体式集成结构，工序精简、安装便捷，高度适配机场不停航检修、故障快速接驳与应急抢修场景，显著提升机场运维效率。线材尾部集成压接式金属导体，可实现现场线缆快速对接，适配机场户外施工作业需求；标配防水绝缘胶带与热缩套管，搭配可选锁紧装置，具备优异的防水防潮、耐高低温、防尘抗震性能，可从容应对机场露天、温差交变、设备持续震动的严苛工况。产品通过CAAC民航认证、符合FAA标准要求。
LED滑行引导标记牌
BP(L)
内透光立式标记牌，沿滑行道设置，牌面分强制性指令（红底白字）、信息（黄底黑字）与位置（黑底黄字）三类。内部反射照明让整块面板均匀无阴影，机组斜着看也不会漏读字符；铝合金型材框架由易碎杆贯穿箱体，抗风之外被撞会先折断，不伤航空器。前门免工具开启、可整块脱卸，配模块化驱动，换件不必拆走整座牌。
LED平面机位标记牌
ASIS-H-P-L
立式内透光机位标记牌，黄底黑字的平面牌面朝向入位航空器显示机位编号，供机组核对停靠位置。前门框后置气撑，一抬就能向上开启，单人即可清洁牌面；箱内做迷宫式通道，雨水和尘埃绕不进电气舱。牌面有 2290×2000 与 1635×2000 两种，分别用 16 条和 10 条灯条、耗 96 或 60 VA，回路负荷可预先算准。
LED跑道剩余距离标记牌
RDRS-H-L
内透光立式标记牌，黑底白字标出数字，沿跑道每隔一段设一块，告诉滑跑中的机组前方还剩多少跑道。内部反射照明让数字整体均匀、没有阴影，高速滑跑时一瞥就能读准；前框免工具打开、可整块与箱体分离，跑道边的清洁与换件能在很短的关闭窗口内做完。铝合金型材框架由支柱贯穿箱体，抗风且不易变形。
LED风向标（内部照明）
WC-I
立式内部照明风向标，红白风筒由 28 瓦 LED 射灯从里点亮，顶部装 3.5 瓦 L-810 障碍灯，用于机场与直升机场的风向指示。风筒经滑环取电，导线在转动中保持静止，不会绞缠拉断；转轴用深沟球轴承座，微风下也转得动，指的是真风向。4.8 米铝合金支撑杆易碎且可倾倒，撞上会折断而不伤航空器，换风筒也不必登高。
航空器机位操作引导灯控制器（待确认：缺图、缺英文单页）
MGLC
MGLC航空器机位操作引导灯控制器用于管理机位操作引导灯的工作状态，为航空器进位、推出及地面保障区域的灯光提示提供配套控制。
产品面向机位运行场景组织灯光控制，具体控制逻辑、灯具数量、供电方式和系统接口根据项目配置确定。
LED立式低光强障碍灯
EOL-OB-LED
低光强障碍灯用于标示可能危及航空器运行的建筑物、构筑物或其他障碍物，通过规定颜色和闪光方式提示其位置与轮廓。
灯具适用于机场周边、高层建筑、铁塔、烟囱及风电设施等场景，为夜间和低能见度飞行提供持续、醒目的障碍警示。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
LED不适用地区灯
EOL-IA-LED
不适用地区灯用于机场施工区、关闭区域或暂时不可使用的道面，向航空器和车辆提供明确的禁用区域标示。
灯具可根据现场需要快速布置，增强夜间和低能见度条件下的区域识别，避免误入不适用区域。
灯具采用LED光源和符合应用要求的配光设计，光学性能面向相应助航灯光系统的使用要求，可为机场运行提供稳定、清晰且易于辨识的目视信号。
法兰盘
FL-08 / FL-12 / 9276B1
法兰盘是立式灯具在道面上的固定接口，易折接头由此向上接出灯体，可装在隔离变压器箱上或直接锚固在道面上。按灯具口径分 8 英寸与 12 英寸两档：8 英寸是常规几档中最小的一档；12 英寸主要承接立式进近灯系列，其他立式灯具也能装，与道面之间的承力面更宽，杆体较高的灯具装上去，根部的侧向力分散得开。灯体受撞时断点落在上方的易折接头上，法兰与道面里的预埋部分保持完好，换件只换接头以上的部分。
底座盖板
CP-12
底座盖板盖住暂时空置的嵌入式灯位，盖在底座顶面，连接尺寸与同口径灯具完全一致，日后开通这个灯位，拆下盖板直接换上灯具，底座与道面都不用动。有锻造与铸造两种做法，按底座口径选 8 英寸或 12 英寸。板面与底座接口由高精度机床加工，贴合严密、边缘不翘，除雪机具从上面刮过不会挂边，雨水也不在缝隙里存住；板体受力均匀，空灯位处的道面承载不断档；表面防腐处理，长年埋设后仍可拆下换装灯具。
12英寸-8英寸过渡圈
AR-12/08
12 英寸转 8 英寸过渡圈，夹在 12 英寸底座与 8 英寸嵌入式灯具之间，让小一档的灯具装进大一档的底座。圈体铝合金锻造、组织致密、等强度结构受力均匀，轮载经它传到底座上不变形；材料配方导热性好，灯具的热量经圈体传给底座与道面，不憋在灯内。螺孔配不锈钢螺套，换灯反复拆装不滑牙，不会为一个滑丝的螺孔换掉整个圈。
浅桶底座
SB-08 / SB-12
浅桶底座埋在道面结构层里承接嵌入式灯具，分 8 英寸与 12 英寸两种口径，12 英寸配标准 12/8 过渡圈后也能装 8 英寸灯具，一处预埋覆盖两种口径的灯位。桶体由铝合金挤出成型，等强度结构加内部加强筋，通过 FAA 单项承压测试，机轮与除雪机具反复碾过桶口也不变形；接线方式可选底进线或侧进线，二次线由金属防水接头引入，桶内长期不进水；螺孔配不锈钢螺套，年检拆装不伤桶体。同系列另有 12 英寸深桶底座与不锈钢深桶底座，桶体加长，隔离变压器与单灯控制器就放在灯位正下方，不必另设变压器井；还有 11 英寸、可调式以及铸造成型的浅桶底座可选。